公路混凝土桥梁表面应涂刷什么油漆？

一、公路混凝土桥梁表面应涂刷什么油漆？

专用涂料

可以查阅：JT/T695—2007《混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件》。

二、桥梁施工关键工序控制？

看桥梁类型，和施工方法 一般桥梁：桩基础、盖梁、梁板预制安装、梁板现浇 如特殊类型施工：挂篮施工则上部结构尤为重要，O#快，合拢段。

三、油漆翻新的工序？

谢邀，木门翻新还是重新刷漆较好。

翻新油漆步骤：

1、先把旧门上的灰尘处理干净。

2、用脱漆剂把门上的油漆处理掉。

3、混水的主要工序：

清理修平、打磨→干性油打底→局部刮腻子→磨光→满刮腻子→磨光→第一遍油漆→补腻子→磨光→纯棉毛巾擦净→第二遍油漆→磨光→纯棉毛巾擦净→第三遍油漆。

4、清水的主要工序：

清理修平→打磨→润粉→磨砂纸→满刮腻子→磨光→刷油色→第一遍油漆→磨光→第二遍油漆→磨光→第三遍油漆。

四、油漆工序？

1、将施工面做卫生清洁:

2、使用砂纸对施工面进行打磨;

3、涂抹上润粉;

4、再次用砂纸打磨施工面;5、刮第一遍腻子，干后再用砂纸打磨:

6、刮第二遍腻子，干后用砂纸继续打磨

:7、涂刷油漆，一般刷两遍:

8、打磨，并擦亮。

五、墙面油漆施工工序？

先把墙面清理干净，铲除凸灰，批一道腻子，砂纸打磨平，刷底漆，最后刷面漆。

六、桥梁打混凝土？

一个密封的围堰笼子下到水里，沉好后将其中的水抽干（水会不断的渗，施工期间要一直抽水）。

在笼子中施工。打地基，下钢筋笼子，注水泥，等桥墩基座水泥凝结稳固后撤掉围堰笼子，继续上面的施工。

浅水内采用围堰截水修筑平台，在平台内下放钢护筒至河床底部，然后打墩桩，或开挖围堰内的土方，浇筑混凝土基础,最在基础上修筑桥墩.深水内采用修建钢平台高出常年最高水位。

利用钢导桩下放钢护筒至河床内，或采用混凝土沉井下放至河床底，底部进行水下混凝土密封，然后钻桩浇混凝土出水面，最接桥墩。

扩展资料

浇筑基本操作要求

(1)在混凝土浇筑工序中，应控制均匀性和密实性。多采用泵送入模，连续浇筑。当不能一次连续浇筑时，可留设施工缝或后浇带分块浇筑。

(2)混凝土运输、输送入模的过程宜连续进行，从搅拌完成到浇筑完毕的延续时间不宜规定，且不应超过限值规定。掺早强型减水外加剂、早强剂的混凝土以及有特殊要求的混凝土，应根据设计及施工要求，通过试验确定允许时间。

(3)混凝土浇筑的布料点宜接近浇筑位置，应采取减少混凝土下料冲击的措施

参考资料来源：

参考资料来源：

七、桥梁混凝土垫层用什么混凝土？

混凝土垫层有基础垫层，地面垫层等。一般用c10、c15。（也就是常说的100号-150号混凝土）。厚度在80-100mm。

保护层是指混凝土构件中的受力钢筋。也称主筋的混凝土保护层。楼板保护层为20mm。梁柱25~30mm。基础大于35mm。如果再有腐蚀环境中或重要建筑（建筑物寿命100年以上）保护层还要加大。

八、双工序油漆和单工序油漆在喷涂时有什么区别？

一件物品，需要二道工序，就是双工序，双工序油漆，只是留一遍面漆最后再漆，其余喷涂施工一样，清理除锈干净后，首先是油漆单组分，充分搅拌后喷底漆，干后喷面漆，双组分油漆按配套比例调配搅拌后再喷底漆，再喷面漆。

双工序要先喷膜薄一点一层面漆，待干后完成第二道工序，做好保护后再喷面漆

九、桥梁混凝土寿命年限？

使用寿命要根据具体情况来看，首先是设计标准，一般民用建筑是50年，钢筋混凝土结构大型或者比较重要的建筑为80年或以上。

　　当然其使用寿命肯定会大于设计年限的，如果说自然寿命，与混凝土材料特性，结构设计，还有自然条件的影响都密切相关，其寿命相对而言不是很长，主要是由于建筑时间长了会出现缺陷，比如混凝土开裂对钢筋的保护降低，导致破坏加速，从而寿命大大降低，还有自然的侵蚀风化作用，但其使用寿命肯定大于设计年限，如果有后期维护的话，那些缺陷可以得到弥补，其使用寿命会大大地提高的。

　　建筑都会有人定期的检查的，发现隐患肯定要进行一定的技术处理，早发现早处理，这样建筑物的寿命会大大提高的，住宅的使用年限是指住宅在有形磨损下能维持正常使用的年限，是由住宅的结构、质量决定的自然寿命。

　　住宅的折旧年限是指住宅价值转移的年限，是由使用过程中社会经济条件决定的社会必要平均使用寿命，也叫经济寿命。住宅的使用年限一般大于折旧年限。不同建筑结构的折旧年限国家的规定是：钢筋混凝土结构60年；砖混结构50年。

十、桥梁用什么混凝土？

桥梁用的是硅酸盐水泥。凡以硅酸钙为主的硅酸盐水泥熟料,5%以下的石灰石或粒化高炉矿渣,适量石膏磨细制成的水硬性胶凝材料,统称为硅酸盐水泥,国际上统称为波特兰水泥。具有强度高、水化热大,抗冻性好、干缩小,耐磨性较好、抗碳化性较好、耐腐蚀性差、不耐高温的特性。